新型集装箱设计：加拿大拖驳船！

加拿大船舶设计与工程公司Robert Allan日前接获了来自巴西Rio Maguari船厂的合同，将开发一种创新的铰接式拖船与驳船（ATB）设计解决方案，用于在巴西沿海进行集装箱运输。

据悉，新设计的ATB船的船东和运营商是Aliança Navegação e Logística(ANL)公司，这是拉美地区的一家主要物流服务提供商，隶属于马士基集团。

Robert Allan有限公司的工程团队将在高级项目总监James McCarthy的领导下，开发这种ATB船，以适应整个巴西沿海的运营，包括海况最恶劣的巴西南部海域。

其中的TRAnsfer 3800型拖船入级美国船级社，符合巴西挂旗国的有关要求，将长37.5米，型宽13米，型深6.2米，可配备船员14人，船用柴油燃料存储能力为360立方米，淡水能力为45立方米。推进机械将包括2台瓦锡兰6L32主机，单台输出功率3200千瓦/750rpm，为3.4米螺旋桨的肖特尔SRP630FP Z驱动提供动力。

ATB中的驳船也入级美国船级社，也将符合巴西挂旗国要求，将长130米，型宽28米，型深8米，将能运输大约700个TEU，包括危险货物和冷藏集装箱，货物可放置在甲板的上方和下方。驳船将配备一台500千瓦的肖特尔SST2型船首推进器，船上的发电机组也能为防倾斜系统、船首推进器和冷藏集装箱提供电力。